北京搖號(hào)，已“人神共憤”，張連起和胡錫進(jìn)有話說(shuō)
北京小客車搖號(hào)，堵了多少人的路？車牌和汽車消費(fèi)居然成了對(duì)立的矛盾體了《我想網(wǎng)》覺(jué)得，城市公共交通投入了巨大的成本，實(shí)際上，應(yīng)當(dāng)好好利用。不要只看到一個(gè)方向的訴求。如果只是周末，節(jié)假日需求，租車對(duì)大部分家庭來(lái)說(shuō)更合適或者更經(jīng)濟(jì)。建議取消禁摩，能方便百姓出行，對(duì)汽車需求量能降低些，也能減少交通擁堵。
我們是被發(fā)達(dá)消費(fèi)帶起來(lái)的所謂共識(shí)，可能很多人實(shí)際并不適合。想要既保住汽車產(chǎn)業(yè)，又讓公共交通能夠?qū)崿F(xiàn)最大化的暢通，又兼顧底層出行的需要，多少收回一些在公共交通特別是廉價(jià)出行上面的成本，真的超級(jí)難。
張連起：北京小客車搖號(hào)，已到了“人神共憤”的程度。不少身為北京居民的年輕人跟我反映，搖號(hào)都超過(guò)12年了，盼星星盼月亮盼不來(lái)一點(diǎn)希望。
不是說(shuō)作為家庭搖號(hào)概率高一點(diǎn)嗎?哪怕你已三、四十歲且奉行終身單身也不能算作家庭(規(guī)定家庭必須兩人以上，且必須是父母，而不能是祖父母或外祖父母)，還有什么離婚者十年不能作為申請(qǐng)人搖號(hào)，難道離婚者就被沒(méi)收了買車的權(quán)利?這些非人性規(guī)定一味施“堵”，全然不顧老百姓追求美好生活的愿望!
為此，我實(shí)名打電話65077118專線兩次詢問(wèn)情況，都是泥牛入海無(wú)消息 (暫不播放錄音)。這還是以老百姓心為心的政府部門嗎?有關(guān)部門“僵尸”躺平的做法，令人氣憤和失望。我申明，我的調(diào)研與追蹤不是為了自身利益，而是為了推動(dòng)小客車由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，為了讓消費(fèi)者在有消費(fèi)意愿和能力的條件下滿足其剛性需求，進(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)好轉(zhuǎn)，為了老百姓改善卑微的生活質(zhì)量!北京交管部門在小客車號(hào)牌管理方面存在的問(wèn)題和欠賬太多了!
我堅(jiān)持認(rèn)為，行政性搖號(hào)限號(hào)是權(quán)宜之計(jì)，不應(yīng)成為懶政的制度性安排!治理北京交通擁堵不是靠“堵住”小客車購(gòu)買，而是要運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、法制等措施補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，“以靜制動(dòng)”。試問(wèn)，一個(gè)只打算利用周末周日駕車出行的北京青年人 (有固定車位、并且每年交大量個(gè)稅)，搖了十年號(hào)而不中，難道就不配擁有一輛小客車？
胡錫進(jìn)隨后發(fā)表意見(jiàn)：
限購(gòu)汽車的問(wèn)題我也覺(jué)得該調(diào)整了，多從高峰時(shí)間段限制汽車上主要道路想辦法吧，這樣對(duì)個(gè)人對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)都好。
可以鼓勵(lì)上下班多乘公交，減少對(duì)市區(qū)主要干道和環(huán)線的壓力。但是一家有一輛車，這應(yīng)被視為基本權(quán)利。有車沒(méi)車，意味著不同的生活方式和質(zhì)量，很多人平日不開(kāi)車，但非常渴望有車伴隨的周末和節(jié)假日。所以，換換思路解決交通問(wèn)題是非常值得做出的努力。
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